Tesi · GN-10

Presso la base aeronavale di Patuxent River fu costruito un hangar ad accesso speciale per ricevere il materiale non umano da trasferire da Lockheed Martin.

Fonti circolari

Prima attestazione: 19 dic 2024 · Luis Elizondo, Risposte scritte alle domande del deputato Burlison per gli atti dell'audizione del 13/11/2024 (non giurate). Scrive che per affidare a Bigelow Aerospace il materiale di Lockheed furono individuate strutture a Las Vegas e un hangar nuovo a Patuxent River, costruito come struttura per programmi ad accesso speciale; che gli fu riferito che i circa 10 milioni di dollari furono stanziati su richiesta dell'allora deputato Steny Hoyer; e che lo visitò quando era appena costruito, senza alcun materiale trasferito.
Chi l'ha ripresa: 13 gen 2026 · Liberation Times: Scrive che un veicolo di origine sconosciuta sarebbe custodito nella base forse dagli anni Cinquanta e che droni cinesi e velivoli non umani sorveglierebbero la zona; per l'hangar rimanda alle risposte scritte di Elizondo. Per sentito dire (fonte indicata: Fonti anonime legate al comando dei sistemi aeronavali della Marina (NAVAIR); le risposte scritte di Elizondo al Congresso)
24 gen 2026 · Patrick Scott Armstrong: Legge e commenta un articolo del Daily Mail sulla notizia, ne rileva le fonti anonime e le incongruenze e la giudica una vecchia storia ripresentata: il tentativo di Bigelow di ottenere materiale da Lockheed ai tempi di AAWSAP, già raccontato da Elizondo e da George Knapp. Per sentito dire (fonte indicata: Daily Mail, basato sulle fonti anonime di Liberation Times e sulle risposte scritte di Elizondo; la testimonianza di George Knapp del settembre 2025)
Analisi: Esiste una sola fonte originaria, Elizondo, che dice di aver appreso da altri il finanziamento e la richiesta del parlamentare e di aver visitato l'hangar quando era ancora vuoto; per sua stessa ammissione non ha visto materiale. La ripresa del gennaio 2026 nasce da un articolo di Liberation Times basato su fonti anonime, poi rilanciato da tabloid britannici, che per l'hangar rimanda alle stesse risposte scritte di Elizondo: non è quindi una conferma indipendente, e Vetted, commentandola, l'ha presentata come una vecchia storia ripresentata. Il caso non rientra nel gruppo AAWSAP descritto da AARO se non attraverso Elizondo stesso, ma la struttura del racconto è circolare. Nelle fonti consultate né il DoD né AARO hanno commentato l'hangar; il rapporto AARO FY2025 dice in generale che nessuna prova indica la cattura o lo sfruttamento di materiali UAP. È una tesi verificabile in linea di principio: servirebbero documenti di bilancio, di appalto o di costruzione della struttura e traccia della richiesta attribuita all'allora deputato Hoyer, che non sono stati trovati.

Fonti

Nel sito

Le schede di UAPgrade sono compilate con l'intelligenza artificiale (tre verificatori con compiti opposti) e controllate sulle fonti, che trovi qui sopra: come lavoriamo. Hai un documento che cambia questa scheda? Portalo al Reparto indagini.

Presso la base aeronavale di Patuxent River fu costruito un hangar ad accesso speciale per ricevere il materiale non umano da trasferire da Lockheed Martin.

Fonti

Nel sito

Persone 1

Dichiarazioni 1

Posizioni ufficiali 1

Documenti 2